Prezentare video – Land Rover Range Rover Sport (2022): gama „acces”.

La Land Rover, Range Rover nu este un model simplu, este o familie formată din 4 membri: Evoque, Velar, Range Rover și Range sport. Capul acestei familii este Range Rover, din care ai putut descoperi a cincea si noua generatie pe Caradisiac. Astăzi, producătorul britanic ridică vălul Range Sport: versiunea sa mai scurtă, mai sportivă, dar și mai accesibilă. Apărută în 2005, această extindere a gamei a permis producătorului să pătrundă pe piețe strategice precum Statele Unite. Range Sport a devenit de atunci principalul rival al lui Porsche Cayenne de peste Atlantic.

Prezentare video – Land Rover Range Rover Sport (2022): gama „acces”.

Această a treia generație preia baza, tehnologiile și motoarele fratelui său mai mare. Se bazează astfel pe o platformă modulară nou-nouță numită MLA (Modular Longitudinal Architecture). Acesta din urmă, alcătuit în mare parte din aluminiu, este capabil să primească o gamă largă de motoare, inclusiv două blocuri hibride reîncărcabile și un motor 100% electric care va sosi din 2024.

Mai scurt cu 10 cm decât Range, Range Sport se distinge prin linia de acoperiș în retragere.
Mai scurt cu 10 cm decât Range, Range Sport se distinge prin linia de acoperiș în retragere.
La fel și prin poziționarea stopurilor sale, pe orizontală.
La fel și prin poziționarea stopurilor sale, pe orizontală.

Dimpotrivă, șablonul este mai puțin impunător. Se afișează cu 10 cm mai puțin sub indicatorul de înălțime
(4,94 m), Range Sport se remarcă mai ales prin linia de acoperiș mai înclinată. Acoperișul plutitor și talia înaltă dau astfel impresia de îmbinare pe partea din spate. O parte din spate care suferă și ea un tratament foarte diferit, deoarece Range Sport nu adoptă luminile verticale ale fratelui său mai mare, ci două optice rafinate conectate printr-o bandă lacuită neagră.

Range Sport este echipat cu faruri HD capabile să lumineze până la mai mult de 500 de metri și să mascheze simultan 16 obiecte sau utilizatori prezenți pe drum.
Range Sport este echipat cu faruri HD capabile să lumineze până la mai mult de 500 de metri și să mascheze simultan 16 obiecte sau utilizatori prezenți pe drum.
Această versiune sportivă se bazează pe jante impunătoare de 23''.
Această versiune sportivă se bazează pe jante impunătoare de 23”.

În rest, Range Sport încorporează toate elementele de design ale fratelui mai mare precum luminile HD rafinate din față (capabile să ilumineze mai mult de 500 de metri și să mascheze simultan 16 obiecte (vehicule, pietoni etc.), cele 23 uriașe. „, roțile, mânerele ușilor îndreptate sau chiar pliurile caroseriei care parcurg lungimea vehiculului. În cadrul prezentării oficiale, Land Rover și-a expus modelul îmbrăcat într-o culoare nou-nouță roșu vermilion în faza de testare care va fi comercializat dacă feedback-ul este bun”, ne-a explicat producătorul.

În afară de o poziție de conducere mai joasă și de unele ornamente specifice, interiorul este strict același cu cel al Gamei normale, atât modern, cât și luxos.
În afară de o poziție de conducere mai joasă și de unele ornamente specifice, interiorul este strict același cu cel al Gamei normale, atât modern, cât și luxos.

La bord, britanicul preia noul aspect al Range. Și anume un tablou de bord elegant compus din instrumentație digitală și un ecran central mare de 13 inchi în poziție plutitoare dotat cu o conexiune 5G și o multitudine de servicii conectate inclusiv un asistent personal (Alexa). Pasagerii vor călători într-un cadru de lux deoarece cel mai mic element a suferit un tratament special. Piele, lemn real și chiar ceramică sunt instalate pe cele mai de lux. La fel ca toți producătorii de astăzi, Land Rover pune accent pe „economia circulară”. Astfel pielea, covoarele si materialul textil al Difuzoarelor sunt realizate din materiale plastice reciclate.

Land Rover și-a echipat modelul cu o tabletă cu ecran tactil nou-nouț, de înaltă performanță, dotată cu servicii conectate și actualizări de la distanță.
Land Rover și-a echipat modelul cu o tabletă cu ecran tactil nou-nouț, de înaltă performanță, dotată cu servicii conectate și actualizări de la distanță.
Printre numeroasele tehnologii disponibile, iată un anulator de zgomot.  Difuzoarele găzduite în tetiera trimit o frecvență inversă pentru a atenua zgomotul parazit (aer, rostogolire etc.).
Printre numeroasele tehnologii disponibile, iată un anulator de zgomot. Difuzoarele găzduite în tetiera trimit o frecvență inversă pentru a atenua zgomotul parazit (aer, rostogolire etc.).

Principala diferență față de Range Rover se referă la poziția de conducere. Land Rover a coborât, așadar, scaunele și a ridicat planșa de bord cu câțiva milimetri pentru a oferi o condus mai „sportiv”. De asemenea, remarcăm și sosirea unor culori specifice pentru interior, precum tapițeria din piele în două tonuri pe versiunea R. Range Sport va fi oferit exclusiv într-o versiune cu 5 locuri. În acest sens, pasagerii din spate vor călători într-un nivel de confort cu adevărat excepțional, combinând materiale și tehnologie nobile. Cu toate acestea, spațiul pentru picioare este puțin dezamăgitor, având în vedere ampatamentul aproape de 3 metri.

Range Sport va fi oferit exclusiv într-o versiune cu 5 locuri.  Spațiul este și el puțin dezamăgitor având în vedere ampatamentul aproape de 3 metri.
Range Sport va fi oferit exclusiv într-o versiune cu 5 locuri. Spațiul este și el puțin dezamăgitor având în vedere ampatamentul aproape de 3 metri.

Land Rover și-a crescut Range Spot-ul cu un pas în ceea ce privește tehnologia de bord. Printre cele mai high-tech echipamente se numără un reductor acustic care, prin difuzoarele amplasate în tetiere, trimite o frecvență inversă pentru a anula zgomotul parazit la viteză mare, cum ar fi cel al aerului sau al roților de pe drum, sau chiar un purificator de aer cu nanoparticule care filtrează alergenii și virușii inclusiv Covid-19.

Noua platformă este centrul nervos al mașinii, deoarece este capabilă să susțină mecanica electrificată, să ofere un nivel ridicat de confort, o manevrabilitate mai „sportiv” și o rigiditate sporită pentru practica off-road. care rămâne ADN-ul mărcii.

Range Sport este derivatul sportiv al Range Rover.  Beneficiază de cele mai bune tehnologii ale fratelui său mai mare, cum ar fi suspensii electronice multi-link, amortizoare pneumatice pe 5 nivele, direcție pe roțile din spate și tracțiune integrală.  În Franța, va avea 6 cilindri diesel micro-hibrizi, benzină hibrid plug-in și din 2024 un motor electric.
Range Sport este derivatul sportiv al Range Rover. Beneficiază de cele mai bune tehnologii ale fratelui său mai mare, cum ar fi suspensii electronice multi-link, amortizoare pneumatice pe 5 nivele, direcție pe roțile din spate și tracțiune integrală. În Franța, va avea 6 cilindri diesel micro-hibrizi, benzină hibrid plug-in și din 2024 un motor electric.

Land Rover a pus, așadar, toate cele mai bune conexiuni la pământ disponibile în prezent pentru a garanta versatilitate extremă pentru modelul său: suspensii electronice multi-link, amortizoare pneumatice Bilstein cu 5 niveluri de reglare, roți de direcție spate, control activ electronic roll (48 v) fără uitând de tracțiune integrală. Întregul este gestionat de sistemul Terrain Response 2, cel al celui mai recent Defender, care adaptează automat tracțiunea, înălțimea caroseriei și blocarea diferențialului în funcție de modul selectat. Land Rover promite un confort de condus niciodată atins la volanul uneia dintre producțiile sale.

Pentru a-l anima pe mare, Land Rover a selectat o gamă largă de motoare. În Franța, versiunile „entry-level” sunt încredințate bunei îngrijiri a motorinelor cu 6 cilindri (D250, D300 și D350) micro-hibrid. Imposibil pentru britanici să rateze tehnologia plug-in hybrid care îi permite să scape de pedeapsa ecologică, cu inima gamei versiunea P440e care combină un motor pe benzină de 3 litri cu șase cilindri cu un motor electric, pentru o putere de 440 c. Alimentat de o baterie de 32,8 kWh, este capabil să parcurgă aproape 100 km și poate fi chiar reîncărcat cu curent continuu de până la 50 kW. Versiunea P510e folosește aceeași combinație, cu puterea crescută la 510 cai putere.

Platforma
Platforma „MLA” Noua platformă este centrul nervos al mașinii. Este capabil sa sustina mecanica electrificata, sa ofere un nivel ridicat de confort, o manevrabilitate mai „sportiva” si o rigiditate sporita pentru practica off-road.
Tracțiunea integrală face parte în mod natural din aceasta.  Este asociat cu un sistem de roți de direcție din spate.
Tracțiunea integrală face parte în mod natural din aceasta. Este asociat cu un sistem de roți de direcție din spate.

În vârful gamei găsim muzicalul V8 Supercharged, foarte popular pe piețele nord-americane și asiatice. Puterea sa urcă la 530 CP, iar cuplul la 750 Nm. Behemothul (2.585 kg) de aici ajunge la 100 km/h în 4,6 s! Toate sunt asociate cu o transmisie automată cu 8 trepte și au tracțiune integrală.

A treia generație Range Rover va fi disponibilă pentru livrare în Franța din septembrie la un preț de pornire de 94.100 €, o inflație de 20.000 € față de generația actuală! La aceasta va trebui adaugata si penalizarea ecologica (pentru anumite motoare) precum si noua taxa pe greutatea pe care o priveste pe toate versiunile.

Add Comment