un cititor mulțumit de Tesla Model Y din Berlin

Pierre este unul dintre primii șase șoferi francezi care și-au primit modelul Y fabricat la fabrica germană Tesla. Dacă astăzi este fericit să dețină și să conducă acest SUV electric, este din mai multe motive pe care i-a dezvăluit lui Maxime Fontanier.

Facut in Germania

Amânată în mod repetat, producția la uzina europeană a Tesla a început în martie anul trecut, concentrându-se pe modelul Y în versiunea Performance. Pe 22 a aceleiași luni, am aflat că primii 30 de clienți germani au fost livrați. Rar pentru acest producător, un comunicat de presă a fost emis cu această ocazie. El a precizat că și unii șoferi francezi vor fi deserviți până la sfârșitul lunii.

Astfel martorul nostru Pierre, care a primit copia sa comandată pe 12 ianuarie 2022 pe 31 martie. Pentru a fi mulțumit atât de repede, a trebuit să plătească întreaga sumă a facturii cu aproximativ 6 săptămâni înainte de data livrării. Îi pare rău pentru un contact lung neprietenos cu echipa producătorului american: „ Ei nu caută clientul. O poți vedea, ți-o arată, ți-o demonstrează și ți-o explică foarte ușor “.

În concluzie, cititorul nostru este în continuare încântat că nu a observat niciun defect la finisaj sau la reglaj la mașina sa. O calitate specifică fabricii din Berlin? Greu de spus azi.

Performanță vs autonomie mare

În afară de preț – 62.990 față de 66.990 euro pe 20 aprilie 2022 -, ce se schimbă între versiunile Long Autonomy și Performance ale SUV-ului electric Tesla Model Y? Ambele au tractiune integrala asigurata de aceleasi 2 motoare: inductie pentru fata, sincron cu magneti permanenti in spate.

Doar că Performanța derivă din această dotare o putere de 534 CP față de 457 CP. Exercițiul de la 0 la 100 km/h trece de la 5 la 3,7 secunde pentru neînfrânat Modelul Y a cărui viteză maximă este și ea crescută, de la 217 la 250 km/h. Cu o baterie cu o capacitate energetică brută similară în jur de 79 kWh, autonomia este cu 19 km mai mare cu versiunea mai înțeleaptă, adică 533 față de 514 km.

Alte caracteristici ale versiunii Performance includ un sistem de frânare revizuit, suspensie coborâtă, jante din aliaj Überturbine de 21 de inci în standard, o manivelă în stil aluminiu și un spoiler din fibră de carbon care îmbunătățește stabilitatea la viteze mari.

Un model care corespunde utilizării lui Pierre

De ce ai ales o versiune Performance? ” Pentru că este cea care se potrivește cel mai bine utilizării noastre astăzi „răspunde Peter. Gospodăria avea anterior 3 mașini. El și partenerul său au folosit fiecare câte un vehicul în fiecare zi. Ultimul a fost folosit pentru weekend.

Schimbare de situație cu Tesla Model Y: „ Este folosit zilnic de soția mea, dar îl folosim și în weekend și pentru vacanțele în familie. Prin urmare, va fi la fel de mult o mașină de zi cu zi, cât o mașină de plăcere. Această latură a plăcerii ne-a împins să-l alegem pe cel mai eficient “, el explica.

Datorită utilizării relativ intensive cu destul de multe călătorii prin oraș, martorul nostru a dorit să îmbunătățească aspectul mașinii sale. El a învățat din vizionarea videoclipurilor de pe YouTube că „ vopselele și lacurile sunt extrem de fragile la Tesla „. De aceea și-a încredințat imediat Modelul Y unui specialist în detalierea care a efectuat o lustrui caroserie completă, înainte de aplicarea completă a foliei de protecție PPF. Purtând și logouri negre, mașina a fost botezată Înger Întunecat.


Modelul Y în fiecare zi

Pierre își reîncarcă modelul Y acasă. ” Este foarte lung! Dar îl conectezi la 20:00 în garaj și îl găsești în dimineața următoare deja încărcat complet. Până acum nu am mers mai departe de 80% energie în baterie, ceea ce ne oferă o autonomie estimată la 420 km. Ceea ce este în mare parte suficient pentru săptămână “, criptează el.

Deși suspensia este coborâtă, Maxime Fontanier nu a observat o duritate mai mare cu versiunea Performance față de Grande Autonomie. ” Suspensia mi se pare aspră, dar pe de altă parte scaunele sunt extrem de moi „, se opune Pierre. ” Raza de viraj, in schimb, este un adevarat defect. O întoarcere pe care o poți face pur și simplu într-o parcare cu o altă mașină, trebuie să o faci de 3 ori la volanul modelului Y “, avertizează el.

În timpul unui scurt turneu cu Dark Angel, Maxime Fontanier l-a învățat pe cititorul nostru că percepția scăzută a zgomotului de rulare la bord este în cinstea lui Pirelli, care a dezvoltat anvelope specifice cu spumă fonoabsorbantă pentru acest model. Impresia este accentuata de prezenta in portbagaj a unui raft de husa pentru bagaje.

Echipamente și opțiuni

Datorită geamului dublu din față și din spate, nu se aude zgomot exterior. Mai ales că am tendința de a asculta muzică puțin tare, iar Modelul Y are un sistem audio extraordinar. Este unul dintre cele mai bune pe care le-am cunoscut „, spune Peter. SUV-ul său electric este echipat cu câteva opțiuni, inclusiv vopsea cu lac negru și Autopilot îmbunătățit, facturabil, respectiv, 1.190 și 3.800 de euro.

Acesta din urmă aduce în special navigație cu Autopilot, schimbare automată a benzii pentru a depăși un alt vehicul, parcare autonomă și ieșire inteligentă dintr-un loc de parcare. Cititorul nostru indică faptul că a urmat sfaturile altor utilizatori pentru aceasta și ale lui Maxime Fontanier însuși printr-un videoclip de testare al versiunii Long Autonomy a modelului Y.

Plin este inutil. Pe de altă parte, primul nivel este util, fie și doar prin luarea autostrăzilor unde mașina își va face singură schimbările de bandă, ceea ce o împiedică să sune tot timpul. Deoarece vom conduce o mulțime de orașe cu el, parcarea automată ne poate ajuta “, justifică el.

În curând o primă călătorie lungă

Cu această mașină electrică, autonomia nu mai este o problemă „, spune Peter. Cu toate acestea, a descoperit că mai multe sisteme tind să consume bateria. Astfel modul Sentinel care monitorizează activitatea în jurul vehiculului prin intermediul a 4 camere, dar și automatizarea care face posibilă menținerea unei temperaturi corecte la bord.

Nu am încercat încă compresoarele Tesla, dar vom face prima noastră călătorie lungă cu Modelul Y în curând, la sud de Portugalia până la Faro. “, dezvăluie cititorul nostru. ” Am vrut să păstrăm totul simplu, luând doar o singură insignă, Chargemap, pe care o considerăm cea mai deschisă. Ne așteptăm să putem încărca de la 10 la 80% în 20 de minute. Deci nici încărcarea nu este o problemă “, el simte.

Tesla Model Y, este un concept extraordinar, este o mașină diferită și care nu poate decât să te încânte Pierre încheie să-și exprime o bucurie pe care speră că va fi contagioasă.

Toată echipa Automobile Propre îi mulțumește pentru mărturia sa veselă!

Add Comment